(资料图)
前言:对消费者而言,在如今的汽车市场看到一台“思路清奇”的新车,或许能够激发潜在的消费群体,而对车企而言,创新往往意味着风险系数高,从市场经验就可知,耗资打造具有特点的很多新车都难以获得认可,逐渐走向停产地步,比如沃尔沃S60Cross Country、日产蓝鸟和本田竞瑞,当时在同级车型中颇具个性和设计层面的新意,但都已经处于无人问津的地步,不过也有成功的车型,比如前两年上市的雪铁龙凡尔赛,让雪铁龙重获热度,一时间成为了年轻人的热门之选
未上市就稳销冠,法系又一跨界新车,全系进口爱信8AT,跑高速比大众稳!而和雪铁龙同属PSA集团的标致,自然在造车技术和资源方面有共享的权利,因此在看到凡尔赛市场表现超预期的情况下,标致也开始有所行动,基于EMP2 V3平台打造了一台跨界新车:标致408 X,从名字就可以看出这不是一台普通的轿车或是SUV,新车和凡尔赛一样全系搭载1.6T发动机和爱信8AT的动力系统,以及魔毯悬架,不过在设计方面有很大不同,感兴趣的可以一起来看看。
跨界风格运用在轿车或是SUV车型上面其实早在80年代就已经有了,美国车厂AMC和斯巴鲁都是先驱者,但是后来由于市场不乐观并未继续,而后还有车企陆续尝试跨界车型但均已失败告终,不过市场在变化审美在变,跨界轿车和SUV现在都有可观的市场需求,从市场上跨界车型的在售数量就可知,同样标致408 X就是一台跨界新车,侧面是最好的说明,前脸是标致最新设计,在进一步优化后的无边界矩阵进气格栅和最新的盾形狮标,内部熏黑装饰强化运动氛围,且左右獠牙式的日间行车灯,前脸语言夸张有辨识度,符合年轻人张扬个性。
新车共提供幻蓝、炽红、劲灰、飒黑、炫白五种基本的配色,这也是消费者选择比较多的车身颜色,所以在配色上并没有追求个性。视线来到侧面,不同于轿车和SUV,408 X采用了溜背式设计,由于离地间隙190mm已经和城市SUV差不多,所以显得比较厚实,特别是后轮眉处,新车提供了18英寸的轮毂和黑色的包围圈,有一定的道路通过性。尾部设计元素丰富,不仅表现在贯穿式的尾灯,连下部的保险杠都如此,双运动尾喉设计。车身尺寸方面,408X的长宽高分别为4705/1859/1502毫米,轴距为2787毫米。
标致i-Cockpit座舱设计想必大家已经很熟悉了,在标致车型上广泛运用,也获得了市场一致好评,而全新408 X同样延续了这套座舱的设计,只不过进行了优化,提升了科技气息。具体来看中控区域可以看到两块屏幕,分别是10.25英寸中控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏,中控屏幕主要是车机智能功能,而副屏主要是一些常用的功能选项包括收音机媒体、导航座椅设置等,操作起来颇为便捷,同时流畅度也值得肯定。在下部可以看到运用了小型挡杆,类似于保时捷的电子挡杆,让这个区域显得整洁明了,还留有可观的储物空间。
三幅式的方向盘,样式算是小巧的,实际的握感厚实,车内80%的软包,法系的用料一贯厚道,座椅也运用了比较突出的色彩,名为魅力蓝运动座椅,但只出现在高配车型上,座椅主打的是舒适性。轴距2787mm的轴距已经来到了B级车的水准,因此即使头部空间受到一定影响,实际的空间体验依旧是家用车舒适的水平,提供一块全景天窗但是只能开启一半,此外大部分的车型均提供L2级别的智能驾驶辅助系统,车道偏离预警、主动刹车等安全系统都具备。
在动力方面,和凡尔赛一样的动力系统,东风标致408X搭载1.6T发动机,最大功率达到了175马力,匹配的是爱信8AT,作为一台家用车来说这是比较合适的动力组合,三种驾驶模式分别为“经济”、“标准”和“运动”,在日常驾驶情况下经济和标准更为常用,动力输出平顺,而运动模式下动力响应积极,中后段的动力感会更强烈。最后,东风标致408X,虽然这是一台和凡尔赛在机械层面很相似的法系车,但是其外观和内饰设计又独树一帜,在同级有不错的竞争力,你觉得如何?
Copyright © 2015-2022 起点科普网版权所有 备案号:皖ICP备2022009963号-12 联系邮箱: 39 60 29 14 2@qq.com