(相关资料图)

或许你觉得法拉利，兰博基尼，迈凯伦生产的车已经是极致的超跑了，但还是有很多更加极致的超跑，比如科尼赛克，它们的车型不仅在性能上超过一般的Supercar，在价格方面也会让人很震惊，所以我们把这些车称作是Hypercar。这一类的车可不是从我们熟悉的那种家用车生产车间生产出来的，它们往往是在一些不起眼的建筑里，车厂的规模也不会很大，工人也不是很多。

这台科尼赛克Agera S Hundra就是从北欧工厂出来的，首次亮相是在2013年的日内瓦车展上，是科尼赛克为了纪念工厂诞生的第100台车而打造的限量版黑金极品Agera S车型，全球仅这一辆。当时据说是被马来西亚的一位收藏家订购，不过后来曾在香港停留过一段时间，如今是在新西兰。真正的全车碳纤维，连轮毂都是。纯手工24K金叶镶嵌，从车标到车灯，从排气管道避震弹簧，这辆两个噱头足够了。

不管是哪一款科尼赛克车型，都是用了碳纤维单体座舱式结构，这样保证了最极致的轻量化和车身强度。单体座舱也是需要不同组件拼接起来的，为了提升车厢的NVH水平，底盘和乘员舱部分之间还铺装了一层垫子，用了专用的粘结剂固定。能愿意花百万欧元买科尼赛克的富豪都是很挑剔。从车身结构来说，Agera和Regera系列差别不大，这样可以节约很多开发成本。

日内瓦车展之后，这台车并没有出现在马来西亚，而是来到了香港，车头挂上了一张试车牌照。如果不是车身上的彩绘涂装，可能还认不出这台就是Agera S Hundra。帕加尼定制车型的涂装和彩绘都有讲究的。在进行涂装之前，碳纤维部件都要进行几个小时的打磨抛光，体积小一点的部件会让女技师来完成。像车身上的金色条纹图案都是技师手工绘上去的。

劳斯莱斯的金腰线大家都知道，这种手工绘制的腰线，一旦因为事故损坏，都是需要重新绘制的，修复的价格也是天价。在抛光彩绘之后，车子就会进入道烤漆房进行表面的涂装。不过像这台碳纤维车身的是不需要进行前处理，电脉等复杂工序的，直接喷涂色漆和清漆就行，这些也是手工完成的。涂装完成之后就会安装底盘，动力系统和内饰了，也就是总装程序了。

动力方面，科尼赛克曾经使用福特5.0 V8引擎作为基础，开发出了5.0T双涡轮增压引擎。如今的科尼赛克引擎都是自己生产的，引擎的底层结构和当年的福特V8有些相似。这台V8引擎可以输出1030马力，1100牛米扭矩，前提是要使用符合标准的高标号燃料。

从香港离开之后，这台价格昂贵的科尼赛克去到了新西兰，神秘的科尼赛克虽然比法拉利，兰博基尼更加极致和高端，但是它们的车型都是由一个几十个人的团队来完成的。对于一般人来说，科尼赛克是“天花板”，或许可以激励大家去追求梦想吧。